為了有效的治理車輛早起比較容易出現的漏水、漏油和漏氣等問題，特別需要注意的是車輛發動機的三漏問題，我們在生產車輛發動機的過程中，早之前很多廠家會采用浸水的方式來進行檢漏，主要檢測的是發動機的氣缸蓋、氣缸體和排氣管道等，檢漏的效果還是比較好的。這種浸水的方式側漏方式不僅可以準確的檢查出工件的泄漏點，而且還比較快速，因為液體在進入到泄漏孔時會產生一定的張力，流量的抵抗也會加大很多，但是這種方式也會出現比較嚴重的漏檢，而且還會因為無法快速的讓工件變干等缺點。

隨著鑄件在加工和裝配的質量上快速的提升，對于鑄件的檢測也越來越嚴格，使用傳統的浸水檢測以及不能完全的勝任，如果想要三漏問題得到比較徹底的控制，也成了生產廠家需要盡早解決的難題之一，只要控制了三漏問題，才能保證發動機在質量上的快速發展。而且的檢漏機在對氣缸蓋、氣缸體等零部件進行檢測時，基本在生產線上可以直接完成側漏的檢查，可以更好且更早的發現問題，對于損失方面也會降低很多。