為了解決汽車發(fā)動機(jī)泄漏“氣、水、油”的問題，在發(fā)動機(jī)制造過程中需要采用在線監(jiān)測技術(shù)來提前預(yù)判發(fā)動機(jī)的潛在泄漏風(fēng)險(xiǎn)，并為發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量提供可靠性的支撐。隨著科技的進(jìn)步試漏技術(shù)也在不斷的改變著以往廠家采用“浸水檢漏”對發(fā)動機(jī)的氣缸體、氣缸蓋、排氣管和進(jìn)氣管進(jìn)行檢漏，以發(fā)現(xiàn)不合格工件。這種方法無法準(zhǔn)確得到被測工件的泄漏量，并且液體在泄漏孔內(nèi)側(cè)發(fā)生張力，增大了流量抵抗，這種方法往往會漏檢，同時(shí)還存在需要干燥以及無法實(shí)現(xiàn)自動化等問題。隨著鑄件質(zhì)量、加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量的提升，以及20世紀(jì)80年代以來在線氣密試漏技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)動機(jī)三漏問題終于得到了徹底的控制。在氣缸體、氣缸蓋等生產(chǎn)線上進(jìn)行的在線氣密試漏測試可以有效避免到總成裝配后做試漏時(shí)才發(fā)現(xiàn)問題，從而可以減少不必要的損失。