說到氣密性試漏儀在新能源動力上的發(fā)展，我們其實也就是要注意，它其實也就是會直接的就伴隨著電動汽車的快速發(fā)展，就其作為核心部件動力上的電池包，就其本身的安全的重要性也就是會特別的凸顯出來了，我們的氣密性試漏儀應(yīng)用在這個方面，其實也就是因為其電池直接的就會影響整車的一個安全性。

說到氣密性試漏儀的檢測比較重要，其實也就是因為其電池包的開發(fā)來講的話，它其實也就是會直接的就需要充分考慮很多方面的因素，簡單來講的話，它其實也就是會需要吸收經(jīng)驗，再者，需要學(xué)習(xí)國內(nèi)外技術(shù)，接著，其實也就是要對設(shè)計方案方面，直接的就進(jìn)行反復(fù)的驗證優(yōu)化。

也正是因為如此，對于氣密性試漏儀的強(qiáng)度以及其剛度，再者其實也就是在其散熱和防水等方面的設(shè)計要求也就是會比較的高，也正是因為如此，對于電池箱體的設(shè)計以及其密封性測試來講也就是會顯得特別的重要。

就傳統(tǒng)氣密性試漏儀的測試方案來講的話，說到它的重要性的話，其實也就是因為，對于電動汽車動力電池組來講，它的輸出電壓可以高達(dá) 200 伏以上，這樣一來，對于電池箱體來說，它除了保障容納我們的電池之外，其實也就是要必須有效的隔絕其操作人員與乘客和我們的電池進(jìn)行接觸。

總結(jié)來講，對于傳統(tǒng)氣密性試漏儀的測試方法來講的話，就它的成本上比較的低，但是總結(jié)來講，它其實也就是會具有一系列的問題，舉個例子來說，它的規(guī)律性比較差，再者，其實也就是因為其主觀性方面很強(qiáng)，對于傳統(tǒng)氣密性試漏儀還有一個很明顯的缺陷，其實也就是其沒有辦法進(jìn)行一個的計量。